为祖国之崛起而穿书 第120节

    正巧，苏擎点头的时候，谢雁也看了过来，她轻轻笑了笑，眼睛弯起来，但笑容里，又带着对问题的疑惑。
    长久的默契让他和方斯闻都看的出来，这是带着求助的目光。
    方斯闻说，“还真有她想不出方法的时候？”
    “她也不是万能的，否则不会叫来宋修竹。我们两做隧道工程，也不是不行。”
    苏擎说完，又顿了顿，有什么要说，却又没开口。
    而谢雁捕捉并给了他这个机会，“你有办法？”
    “太简单了，”
    苏擎还没咽下去的话，顺口就说了出来，“宋修竹刚才说了，海面上没有符合要求的岛屿进行过度。”
    “既然没有符合要求的，我们可以自己造一个符合要求的。”
    他说，“羊山不就是这么弄的吗？”
    人工岛。
    以人的力量，改变自然。
    “太棒了！我们可以按照要求建造需要的岛屿，能完美契合工程的要求，既然人工岛是苏擎提出来的，那么就交给你来负责吧。”
    谢雁的这句话，苏擎越听越觉得不对劲。
    他问方斯闻，“我是不是被套路了？”
    方斯闻嘴角的笑意一闪而逝，“没有，你很聪明。”
    “三城跨海项目，也是三工程项目。”
    谢雁说，“桥，岛，隧。”
    “这是我认为，最好的方案。”
    她会让宋修竹来这里，早就已经想好了这个方案。
    这项工程，不是跨江大桥，越江隧道。
    这是跨海工程，海底隧道！
    数年前，他们还是青葱少年，以各种的专业方案，在全沪城专家的面前，决出了方案设计的一二三名。
    如今，他们已经是各自行业最明亮的星星。
    这一次，他们要用自己的能力，在世界面前，通过一项超级工程，再次证明自己的能力，再次挑战创造奇迹！
    第75章 此去通途41
    三城跨海项目,从提出到今天，终于正式启动了。
    华国的精英工程队，施工单位,顶级专家们，因为这个超级工程而相遇,相聚。
    他们已经准备好开始一段全新的挑战。
    不同于普通的工程,这是一项史无前例的，对华国来说,对世界来说，都从未有过的超级工程。
    ——设计者们面对的问题,不仅繁多,还很复杂。
    光是跨海桥梁部分,就分成了好几个桥段。
    “第一段，是青城航道,这里,采取跨度为九百三十米的双塔斜拉桥方案,桥塔h型,顶端设计为三个中国结图形，象征三城。”
    谢雁将基本的方案和几人依次展示，“第二段通航桥段,跨度九百多米，设置一个通航桥洞……”
    “第三段九州航道桥段……”
    “第四段,浅水区桥段……”
    “第五段，也是整个工程最困难,最复杂的地段，海底隧道。”
    她看了眼宋修竹。
    “以当地的海底地质条件，没办法使用盾构技术。”
    他说。
    盾构机,这是经常出现在隧洞工程中的一个巨无霸机器。
    它就像一个庞大的隧道洞挖掘怪物，能够穿山越岭，开通出一个个地下通道。
    但是海底，在泥沙下，盾构机不仅很难进行工作，而且挖掘的隧道，也不符合工程要求。
    苏擎抬手，合上资料，“所以，你的方案？”
    “沉管隧道。”
    宋修竹说。
    水下修建隧道和穿山隧道不同，水下独特的施工环境，意味着工程有了不一样的困难和限制。
    而因为近年来，华国航运的发展，使得水底隧道的需求越来越多，但大多数，都是应对的江河，大海和江河有着很大的区别，也有更多的困难。
    宋修竹提出的沉管法，比起其他的盾构法、矿山法等常用方法，更加的复杂，也更加苛刻。
    但是，优势同样很大。
    这种水下隧道新技术，发展到现在不过百年的历史，比起千年的桥梁技术来说，算是一个婴儿。
    华国目前已有的水底隧道工程，都是内河隧道工程，而世界上正在修建的大型沉管隧道工程有两个，一个是丹国和瑞国的跨海峡隧道，以及韩国的釜城-巨城海底隧道。
    “过几天，我会去韩国和丹国，还有荷国。”
    海底沉管，不仅在华国是一个技术空白，在世界上，都是极其高级且复杂的技术。
    而伶仃洋的海底，除了复杂的海洋环境以外，还有泥沙问题。
    这个问题，人工岛也将面临。
    在修建地点，有着十几米的泥沙，这些泥沙不是坚硬的土地，就好像人踩在泥淖沼泽里，根本无法稳住身形，等陷进去了，最后身处的位置甚至不是一开始陷进去的位置。
    这样的环境，让人工岛无法建成，河流，洋流的冲击，也会让需要的建岛土量，成为一个可怕的天文数字。
    而三城跨海工程，需要的不只是一个人工岛。
    “人工岛，需要五座。”
    苏擎说，“作为桥梁和隧道的连接关键点，需要东西至少两座人工岛，除此之外，还有三城口岸需要三个人工岛。”
    他在纸上画了两个点。
    这两个东西人工岛，是最大的麻烦。
    为什么在伶仃洋的方案上，没有一开始就提出人工岛，是因为之前没有修建人工岛的前例——不是因为想不到，而是因为太难了。
    修岛需要的泥沙量非常大，但就算运来了泥沙，但这块“柔软”的海底土地也并不坚硬，泥沙倾倒进去，也会滑落到其他地方。
    “海底隧道和人工岛是一体的工程，”
    谢雁说，“没有隧道，人工岛就没有意义，没有人工岛，隧道就无法和整个工程连成一个整体。”
    桥，岛，隧，
    缺一不可。
    宋修竹说，“如果人工岛无法成功，隧道也没有意义。”
    他意有所指。
    但苏擎并不是一个会轻易被困难打倒的人，相反，他喜欢困难。
    “希望人工岛修起的时候，沉管隧道不只是一句空谈。”
    宋修竹靠在椅子上，回他：“放心。”
    “除了上面这些，还有港城、珠城、澳城的三城连接桥段，这些连接桥段以海上高架桥、山体隧道……”
    无论是哪一段，单独拿出来，都是一项重点工程。
    而现在，它们要汇聚在一起，共同组成这只海上巨龙的一部分。
    开完会，宋修竹就带着其他工程师飞了国外，去学习和参观国外的隧洞工程，并且寻找可靠的合作公司。
    方斯闻负责实验相关项目，要达到一百二十年使用寿命，每一项材料都要做到极致，尤其是混凝土。
    抵抗海水腐蚀，一百二十年不开裂，这需要更高性能的混凝土材料。
    华国各大实验室，早就在数年前开始了运作，而此刻，他们要加快速度，为这项超级巨龙的诞生，而研制各种高性能建筑材料。
    从混凝土，到阻尼材料……必须保证大桥能够抵抗八级地震、十六级台风和超强的海上风浪冲击。
    十七级风力，就是风力等级的巅峰。
    而在这里，经常出现的台风和巨浪，要求工程按照最高的标准进行设计——十六级的台风，几乎是台风中的死神了。
    而放在谢雁面前的，是数座分段桥梁的设计工作。
    所有人都争分夺秒地为工程运转起来，他们像是一台台精力旺盛的机器，但他们并不是不想休息，而是因为只有这样的拼劲，才能面对他们面前数十座大山般的难题，才能让他们看到成功的希望。
    桥梁设计工作，在华国最有经验的团队分工协作下，有条不紊地进行着。
    谢雁去找苏擎。
    助理说他在办公室里。
    现在是早上，太阳刚刚冒出头，苏擎的办公室门没锁，窗户面朝着海边，她进去的时候，窗帘拉着。
    屋子里堆满了资料，随便一踩，可能都是一本书。
    桌上伏着一个人，还有很多其他东西，像是模型，又像是用光的纸筒。
    地上还有纸，一节节的卷在一起，扔在角落。
    不是硬纸，而是软纸。
    系统：是我想的太多了吗？xx，往往是在过度之后……
    谢雁：闭嘴。
    系统：嘤嘤嘤，你好凶。